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    “该怎么处理，自有相关部门与你衔接。”孙廷武训斥着，“人没事就是最大荣幸，你不庆幸罢了，反倒扯这些东西，真是不知足。”

    没想到说什么都不对，司机便闭了嘴，但脸上却挂着复杂的神情，显然是担心没人管自己的损失。

    雨势越来越小，已经成了标准的小雨，也正向停止的趋势发展。

    “嘟……”厚重的笛声传来。

    人们都转头看去。

    来路方向上，两辆吊车亮着灯光，向前驶来。

    看到吊车的一刻，人们心情都为之一松，都希望快点把事故车拖走，只不过出发点又有着不同。

    两辆大吊车停在现场，司机从驾驶仓跳到地上，到了事故车近前，来回左右观察，进行着磋商。

    此时此刻，无论副市长还是局长都只有听着的份，两位司机师傅才是真正的指挥员。而且在这种场合下，人们也不会随便发声，都会让内行人做内行*事的。

    经过现场分析、讲说、论证，两位吊车司机确定了起吊方案。然后在交警配合下，把吊车上的油丝绳系到了货车上。

    要求其他人等离开一定距离，两位吊车司机经过多次配合，期间也修正了起吊方案。经过两上多小时的工作，终于把事故车吊离现场，放到了已经赶来的平板拖车上，然后三辆大车都离开了。

    自有人处理事故，包括处理事故车，楚天齐则更关心路面破损情况。

    此时，有挑在高处灯光照射，路面塌陷部位又清晰了很多，除了看到那个大坑外，还可看到大坑周围路面的断裂缝隙。由于刚才起吊货车时的操作，塌陷部位面积又扩大了一些，大概不到十平米的样子。只是暂时不敢靠近，看不到塌陷部位究竟有多深。

    交通、公安人员专有摄录人员打开设备，开始做动态或静态记录。

    交通局技术人员要求众人散开，他则利用专业方法，多次求证路面牢固性。然后让专人拿着专用工具，敲击已经堪堪连接的部位。

    “咚咚”、“咚”、“哗啦”、“扑通”、“轰隆”，各种声响交替响起，塌陷部位逐渐扩大。

    只到最后，整个大坑纵向长度在十米左右，横向宽度有七、八米的样子。

    站在已经安全的坑边路面上，楚天齐看的更清楚。他发现，大坑里面也并非完全塌陷到底，但显然还挺立的地方也不能使用，必须进行彻底清挖。而且暂时未被砸塌的个别部位，也需要再次进行清除。

    塌陷紧邻横跨南北的涵洞，显然是涵洞旁的回填夯土工作没做好，路面也有漏水。随着车辆的碾压，雨水的渗入，里面便一点点塌陷，直至有今天一折。去年刚刚竣工，通车还不到一年的公路，今天就被一辆正常荷载汽车压塌，勿庸置疑，这绝对是一起严重的质量事故。

    虽然今天公路塌了，但从某种程度来说，未必不是一件好事，对许多部门和许多人都是好事。否则，塌陷进去的就不仅仅只是一只轮胎，而该是许多鲜血，甚至生命了。


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