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    他们在3年前搞过一次碰撞测试，那次是比亚迪汉ev和极狐阿尔法s。

    比亚迪汉ev是20万元的旗舰车，极狐阿尔法s也是20万级别，北汽生产，搭配了一堆科技公司这啊那的混合体。

    其实和杨吉祥现在的情况类似，岚图代工生产，他再给汽车赋能，他的y01就是另一款极狐阿尔法s。

    懂车帝在3年前的那一次测试里，本来很顺利，没有问题，但静置48小时后某车突然起火，他们就把这件事公布了。

    这种噱头是最好的流量密码，懂车帝当然清楚这意味着什么。

    然后骚操作就来了。

    线上，各种水军轰炸。

    线下，直接公关施压。

    差点把懂车帝给弄没了，还是母公司出手才稳了下来，那家公司的公告里说“如有媒体就此事进行过度解读和恶意延展，我们将实时进行证据保全，保留追求法律责任的权利”。

    然后到了两年前，懂车帝不信邪，又搞了一次碰撞，自费买了几十台车，找了一家京城的官方质量检测机构搞测试。

    你们不是说“可操作空间大”，“业余实验”，“非主流”，“不具备权威性”，“收钱搞事情”吗？

    那懂车帝这次所有票据留存，所有记录保留，所有测试录像，所有操作都交给官方做，可以了吧？

    然而，事情哪有那么简单？

    东门说：“当时我们用的假人都是从国外进口，不管是断了一条胳膊，还是坏了一个传感器零件，都要等外国公司寄来维修。您知道，那个时候还在查核酸，还没有开放，等零件一等就是几个月，假人不来就不能做测试，十分影响我们的工作。”

    杨吉祥不知道发生了什么，好奇问：“假人怎么会坏，你们只是做50%重叠面碰撞，我想象不出来假人怎么会坏？难道完美避开气囊了？”

    徐小仙儿噗嗤一笑，她听懂了，这是在说帕萨特的梗，那是在五年前中保研的一次25%重叠面的正面碰撞试验中，帕萨特的车子驾驶室这一侧撞在障碍物上，驾驶员的脑袋完美避开方向盘气囊保护的名场面。

    东门说：“是后排乘客假人，发生碰撞一瞬间，后排乘客在系着安全带的情况下直接飞到前排座椅上，胳膊断了。”

    “……”

    杨吉祥无语：“安全带的约束力呢？假人……你们用的什么假人？”

    “迪川仪器的标准hybird2，一个就要200万。”

    “噢，是他们。”

    杨吉祥听说过，这家公司的传感器特别牛逼，是美国宇航局，航天行业的佼佼者，做假人传感器非常专业。

    东门说：“今年的碰撞测试又要开始了，我们也不想再碰到坏一个零部件就要等半个月邮寄的事情再次发生。我们今天来找您就是想问问，吉祥机械有没有这方面的机器人，如果有的话，我们懂车帝愿意支持国产货。”

    原来是这样，杨吉祥说：“你知道我有新能源车吧，能不能把我的车带去测试？”

    “这样不太好吧，这算不算利益相关？”
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